Подключение автомобильных аккумуляторов к ИБП

[Василий386]

У меня на центральном узле стоИт ИБП Smart-UPS 1500 RM на 1,5 кВт, к нему подключено последовательно два автомобильных аккумулятора по 12В / 90А*ч.
Мною замечено, что когда на них по 12,5В (всего 25В), ИБП считает их разряженными, начинает орать и вырубаться. Хотя 12,5 В для автомобильного аккумулятора это нормальное рабочее напряжение.
Никто не решал задачу по изменению порога контроля входного напряжения батарей, с 25 вольт до 23-х (по 11,5 на штуку) ? Чтоб полностью использовать ёмкость автомобильных аккумуляторов.
ИБП с USB-портом, но в оболочке это нигде не настраивается. Вообще, оболочка на редкость тупая.

[VBM]

Хорошая тема, тоже хотел проэкспериментировать но с одним АКБ - прйдется попробовать

[Василий386]

Он от них минут 40 работает, до достижения напряжения в 25В, а потом говорит, что электричество кончилось.
В то время, как всем известно, что при незаведённом двигателе в бортовой сети автомобиля 12,5-12,8 В. При этом все бортовые электроприборы могут питаться несколько часов, пока напряжение не упадёт вольт до 11-11,5. И после этого ещё остаётся вполне достаточно, чтоб двигатель завести.

[jass66]

На сколько помню там должна быть функция калибровки аккума с заданием конечного напряжения.Могу ошибаться , давно с таким занимался.

[Василий386]

На сколько помню там должна быть функция калибровки аккума с заданием конечного напряжения.Могу ошибаться , давно с таким занимался.

Функция калибровки есть. Регулировок там нет. Он её выполняет, достигает 25В и отключает калибровку, написав, что батареи разряжены. Калибровка показывает, что время работы -- 40 минут. :)

[kuslik]

а зачем, длинк сделал ибп dps2500 дешево и сердито, 500ВА 300Вт ток заряда 6А, любой акб на 12 вольт, в 1юнитовом исполнении

[Василий386]

Нам таких 3 штуки придётся поставить и получится, что аппаратура на разных фазах.

[kuslik]

и в чем проблема

[kuslik]

есть еще snr и ippon там настраивается порог срабатывания. они расчитаны для автобатареек. этот нет, и да он не на 1500ватт а на 1500 вольтампер, максимальная мощность 980ватт кратковременно

[jass66]

Функция калибровки есть. Регулировок там нет. Он её выполняет, достигает 25В и отключает калибровку, написав, что батареи разряжены. Калибровка показывает, что время работы -- 40 минут. :)

Напряжение замерялось на клеммах аккумулятора или на контактах на печатной плате? Какое сечение проводов? Какая длинна проводов?

[Василий386]

и в чем проблема

Проблем -то никаких. Если этот накроется, будем посмотреть Д-Линковские. А пока надо Юзать то, что есть.

есть еще snr и ippon там настраивается порог срабатывания. они расчитаны для автобатареек. этот нет, и да он не на 1500ватт а на 1500 вольтампер, максимальная мощность 980ватт кратковременно

Ну да, не 1500 Вт, а 1500 вольт*ампер, в ваттах это не более 1000.
Вот я и говорю, что нам три Д-линка нужно будет ...

[Василий386]

Напряжение замерялось на клеммах аккумулятора или на контактах на печатной плате? Какое сечение проводов? Какая длинна проводов?

Провода -- 12 квадратов. Длина 3 метра. Ток при полной нагрузке не более 65А. Напряжение по индикатору ИБП и на клеммах аккумулятора примерно одинаковое.
Проблема не в потерях, а в том, что ИБП не хочет хАвать аккумулятор полностью -- ниже 25 и до 23 В. Тогда как у автомобильного аккумулятора вся ёмкость на этом напряжении.
Где-то это наверняка регулируется, но я не знаю, где. И какова методика регулировки.

[Algon]

Имхо для таких целей нужно инверторы использовать, а не ИБП. Ну или стоечные ИБП )) В обычном бесперебойнике характеристики батарей скорее всего зашиты в флешку (или ПЗУ) и чтобы их изменить придется расковырять прошивку.

[kuslik]

у него стоячный... многие стоячные типа апса очень скверно относятся к неродным батарейкам

[Василий386]

у него стоячный... многие стоячные типа апса очень скверно относятся к неродным батарейкам

Вот он скверно и относится: малое время работы.
А недавно вообще выЁ@#$ться начал, что их заменить пора. "Replace Battery", говорит и аккумулятор перечёркнутый показывает.
На основании каких таких размышлений, интересно ?
Батареям -- год. Напряжение после зарядки на них 27,6 В. Скидывал провод и тестировал каждый аккумулятор нагрузочной вилкой -- 12,6 В в течение 3-х секунд.
И чего же этой скотине ещё надо ???