Про питание и АКБ

[Алексей]

Ну а это по вашему то-же дураки делали??

почитайте вот это для начала

И по вашим словам у вас батарея всегда на 100% и не когда не уходит до 50-30% ?? не поверю , тогда смысл от нее?

Да и вообще это уже разговор не этого топика.. :nea:

Делайте как вам нравиться, а я же буду делать так как правильно.

[Алексей]

Может хватит болтать, а лучше вам пойти изучать матчасть ?

Бл..ть 15 лет радио электронике в ж...пу , а все из-за чего , ну да ладно.!:derisive:

[Василий386]

хххххх

[Василий386]

хххххх

[MOISNEG]

В фирм ИБП ну очень редко последов
И ужконешно не свин-кис.Где их держать? В щитовой незя.Нигде низя только спец помещение

[Василий386]

хххххх

[Алексей]

:scare:

[Василий386]

хххххх

[shmel]

можно я вставлю свои 3 копейки? не один год проработал старшим электромехаником связи в сотов связи. не то, что сейчас. сейчас качество оборудования, уровень обслуживания и прочие показатели стремятся к нулю. я работал тогда, когда сотовая связь - это было дорого. соответственно денег было много, на эксплуатацию их у нас никто не жалел(на премии тоже :))), когда инструмент быль непременно брендовый и офингески качественный, когда спецовка была такого качества, что я ее через 12 лет работы в штаты забрал. когда покупалось оборудование в Европе, а не Китае, когда качество монтажа проверял супервайзер из Европы выписанный, он же базовую станцию запускал. вот тогда я начинал работать. поэтому я видел, как бывает хорошо, качественно, красиво, надежно и т.п. так вот, по порядку. начинали мы с Сименс, но все же больший опыт работы с Эриксон. начну с конца. по поводу последовательного подключения. так это было всегда. стойки были 24 и 48 вольт. в 24 В стойках было 12 аккумов по 6 В 155 а/ч каждый. то есть три батареи из четырех последовательно соединенных аккумуляторов. в 48 В стойках три батареи из 4-х 12 В 70-90 а/ч аккумуляторов. все работало годами. из строя выходили по 1-2 аккумулятору на сотни в год. на дизельных генераторах на стартер в буфере стояли 2 акк. включенные последовательно по 12 В, точно такие же, как в авто. годами стояли, только за плотностью эл-та следи.
по поводу схемы, из чего сыр-бор весь. Василий386 принципиально прав, схема рабочая, но имеет много всяких "если" из-за которых я бы не стал это использовать у себя дома и в работе. Но принципиально он прав, не понимаю из-за чего вы по кусались тут. То, что его контора так делает не делает ей чести и репутации, но это будет работать и теоретически и практически, пока один акк не коротнет, а второй тут же вскипит, но это те самые "если". Не вдаваясь в теорию вероятности, принципиально схема рабочая, но блин, такой колхоз :)))

[Алексей]

Финиш , ладно , разговор не о чем .. Да и я немного не прав был , я не видел что у вас две батареи , а думал что она . по этому и возмутился.

[Василий386]

ххххххххх

[MOISNEG]

... Василий386 принципиально прав, схема рабочая, но имеет много всяких "если" из-за которых я бы не стал это использовать у себя дома и в работе....
За это спасибо.
У тово кто соберётся ваять как настаивает айбиэм должны появится сомнения в правильности-ато ведь грех надушу (за последствия)

[shmel]

С такой же вероятностью внутри аккумуляторной батареи может коротнуть любую из банок. Даже если батарея одна-оденЁшенька стоИт :)

с такой же, да. только последствия будут совершенно разные.

[Василий386]

ххххххх

[shmel]

Василий, да что же ты непонятливый такой. про батареи включенные постоянно я сам писал. это нормально. ненормально то, что они просто "висят" на блоке питания, в его цепи безо всякого контроля. и никто батареи никуда не подбирает, не из какой партии не выбирают, это больше на понты похоже. все и так прекрасно работает, но под управлением.